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生存艱難的背後：共享單車已經成長為群眾出行的騎士
原標題：生存艱難的背後：共享單車已經成長為群眾出行的騎士
共享單車瘋狂擴張的背後台中洗水塔
混戰激烈的共享單車市場，不間斷的傳來參與者退場的消息，用戶押金難退的負面消息已然成瞭共享單車的新標簽，這場來的快的共享單車熱潮似乎要褪去瞭，如今堅強存活在市場上的共享單車寥寥無幾，處在寒冬期的共享單車等待破局。
共享單車與高鐵、支付寶和網購，被稱之為新四大發明，貫徹出行新理念，讓綠色出行付諸行動，共享單車熱潮初現時，在全國掀起騎行風，日均活躍量用戶不斷攀升。現如今能在共享單車市場屹立不倒的當屬ofo小黃車、摩拜單車和哈羅單車，當然還有一些夾縫中求生存的共享單車小眾品牌。人人都想分食共享經濟這塊大肥肉，怎麼抓住這個機遇投資者是各出奇招，打響價格戰、貼上公益標簽，試圖搶占流量先機，瘋狂擴張的背後是資本的較量。
網絡圖片
雙管齊下，共享單車的破冰之旅
在這場公益品牌戰中ofo小黃車表現的尤為亮眼，推出“一元騎行”響應低碳環保號召，降低用戶體驗門檻。風口上的共享單車成瞭資本追捧的對象，共享單車的投放量不斷攀升，數據顯示目前全國共享單車已經投放2300萬輛，註冊用戶4億，累計服務超過170億人次。6日，中國信息通信研究院發佈《2017年共享單車經濟社會影響報告》，指出共享單車行業2017年共計為全社會帶來2213億元經濟社會影響，涉及民生、社會、就業等五大方面、11個領域。共享單車有效拉動瞭上下遊產業，不斷提振行業內生動力，持續營造新生態體系。同時，2017年共享單車覆蓋全國200多個城市，投放量超過2500萬輛，在網民中滲透率達到41%，已成為城市交通生態重要一環。
無疑，一天騎行人數高達七千萬人次的共享單車，已然成長為社會生活中的重要角色，共享單車帶來的社會福利造福瞭越來越多人，解決居民出行難題的同時還提升瞭社會經濟價值，共享單車產生的社會意義已經十分明顯。
野蠻生長≠未來
共享單車押金難退的問題一直存在，在共享單車社會價值唱好的當下，用戶“押金難退”的問題亟待解決。針對當前共享單車遇到的押金難退問題，交通運輸部副部長劉小明日前表示：“有關共享單車的押金監管問題，交通部和人民銀行、銀監會經過調研，已經制定初步方案，也征求瞭單車企業、城市管理部門的意見，文件已經基本成熟，不久會發佈落實。”相信經歷瞭野蠻生長後的共享單車，步入平穩增長期，交通管理和行業監管的落實，能夠幫助共享經濟更加健康的成長。
共享單車行業的競爭已然進入下半場，隨著行業泡沫的不斷破裂，將會呈現巨頭領跑的發展形勢，野蠻競爭時代共享單車發展帶來瞭不少問題，瘋狂的資本擴張讓有些地方甚至出現瞭共享單車“圍城之患”，市場亟待共享單車監管的有效機制。如今共享單車在社會各界的高度註視下，漸趨理性，行業巨頭們開始尋找新的競爭點，科技、場景和流量的入局，註定將不斷豐富共享經濟的定義。我們期望共享單車早日融入城市交通發展大局，與城市公共交通發展互補促進；共享單車企業能夠承擔起社會責任，引導市民文明使用共享單車，推動共享單車行業創造更大的經濟社會價值。當然，未來共享單車行業能否破繭重生，還得看能否成功逃脫出當前的困境。返回搜狐，查看更多
責任編輯：台灣商標註冊
聲明：本文由入駐搜狐號的作者撰寫台中抽水肥，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。
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混戰激烈的共享單車市場，不間斷的傳來參與者退場的消息，用戶押金難退的負面消息已然成瞭共享單車的新標簽，這場來的快的共享單車熱潮似乎要褪去瞭，如今堅強存活在市場上的共享單車寥寥無幾，處在寒冬期的共享單車等待破局。
共享單車與高鐵、支付寶和網購，被稱之為新四大發明，貫徹出行新理念，讓綠色出行付諸行動，共享單車熱潮初現時，在全國掀起騎行風，日均活躍量用戶不斷攀升。現如今能在共享單車市場屹立不倒的當屬ofo小黃車、摩拜單車和哈羅單車，當然還有一些夾縫中求生存的共享單車小眾品牌。人人都想分食共享經濟這塊大肥肉，怎麼抓住這個機遇投資者是各出奇招，打響價格戰、貼上公益標簽，試圖搶占流量先機，瘋狂擴張的背後是資本的較量。
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在這場公益品牌戰中ofo小黃車表現的尤為亮眼，推出“一元騎行”響應低碳環保號召，降低用戶體驗門檻。風口上的共享單車成瞭資本追捧的對象，共享單車的投放量不斷攀升，數據顯示目前全國共享單車已經投放2300萬輛，註冊用戶4億，累計服務超過170億人次。6日，中國信息通信研究院發佈《2017年共享單車經濟社會影響報告》，指出共享單車行業2017年共計為全社會帶來2213億元經濟社會影響，涉及民生、社會、就業等五大方面、11個領域。共享單車有效拉動瞭上下遊產業，不斷提振行業內生動力，持續營造新生態體系。同時，2017年共享單車覆蓋全國200多個城市，投放量超過2500萬輛，在網民中滲透率達到41%，已成為城市交通生態重要一環。
無疑，一天騎行人數高達七千萬人次的共享單車，已然成長為社會生活中的重要角色，共享單車帶來的社會福利造福瞭越來越多人，解決居民出行難題的同時還提升瞭社會經濟價值，共享單車產生的社會意義已經十分明顯。
野蠻生長≠未來
共享單車押金難退的問題一直存在，在共享單車社會價值唱好的當下，用戶“押金難退”的問題亟待解決。針對當前共享單車遇到的押金難退問題，交通運輸部副部長劉小明日前表示：“有關共享單車的押金監管問題，交通部和人民銀行、銀監會經過調研，已經制定初步方案，也征求瞭單車企業、城市管理部門的意見，文件已經基本成熟，不久會發佈落實。”相信經歷瞭野蠻生長後的共享單車，步入平穩增長期，交通管理和行業監管的落實，能夠幫助共享經濟更加健康的成長。
共享單車行業的競爭已然進入下半場，隨著行業泡沫的不斷破裂，將會呈現巨頭領跑的發展形勢，野蠻競爭時代共享單車發展帶來瞭不少問題，瘋狂的資本擴張讓有些地方甚至出現瞭共享單車“圍城之患”，市場亟待共享單車監管的有效機制。如今共享單車在社會各界的高度註視下，漸趨理性，行業巨頭們開始尋找新的競爭點，科技、場景和流量的入局，註定將不斷豐富共享經濟的定義。我們期望共享單車早日融入城市交通發展大局，與城市公共交通發展互補促進；共享單車企業能夠承擔起社會責任，引導市民文明使用共享單車，推動共享單車行業創造更大的經濟社會價值。當然，未來共享單車行業能否破繭重生，還得看能否成功逃脫出當前的困境。返回搜狐，查看更多
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